Замена масла в вариаторе Ниссан. Замена масла в АКПП Nissan. Сертифицировано для полной замены масла в следующих моделях Ниссан; Juke (Джук), Qashqai (Кашкай), Micra (Микра), Murano (Мурано), Note (Ноут), Patrol (Патрол), Pathfinder (Патфайндер), Teana (Теана), Tiida (Тиида), X-Trail (Х-Трейл).

В последнее время все чаще на рынке становится востребованным своевременное обслуживание и ремонт вариаторов, так как стоимость нового агрегата исчисляется несколькими сотнями тысяч рублей.

Своевременное и правильное обслуживание вариаторов удлиняет срок эксплуатации вариаторов. Немаловажное значение имеет и условия эксплуатации вариаторов. Обслуживание вариатора сводится к своевременной замене рабочей жидкости (масла CVT), желательно полного объема с промывкой, чтобы убрать из системы продукты износа и загрязнения. При замене масла вариатора необходимо обязательно заменить фильтр тонкой очистки и прочистить фильтр грубой очистки вариатора. После этого обязательно нужно обнулить диагностическим оборудованием Консалт III межсервисный пробег масла вариатора.

В вариаторах Nissan c 2006 года используется оригинальная жидкость Nissan NS – 2, выпущенная специально для автомобилей Nissan компанией Jatco.

Для вариаторов последнего поколения JF016E/JF017E с 2013 года для замены используется специальный продукт Nissan NS – 3, который имеет улучшенные характеристики и полностью заменяет масло Nissan NS – 2. При этом масло Nissan NS – 2 не является заменителем масла Nissan NS – 3.

Межсервисный интервал для замены жидкости CVT с 2014 года заводом Nissan и дилерами по обслуживанию автомобилей Nissan определяется по показанию диагностического сканера Consult в виде специального показателя износа масла вариатора.

Из опыта диагностов Nissan этот показатель не достигаем в течение гарантийного пробега автомобиля. Видимо, политика Nissan направлена на минимальные затраты в пределах гарантийного пробега при эксплуатации автомобилей Nissan. Но исходя из физики работы масла вариатора и для сохранения его как можно дольше в исправном рабочем состоянии необходима замена масла каждые 60 000 км пробега полностью методом вытеснения 1,5 – 2 полных заправочных объема (в зависимости от модели от 10 – ти до 18 – ти литров) или каждые 30 000 км частично (сервисный объем, в зависимости от модели от 2 - х до 5 - ти литров).

Самые распространенные Вариаторы JATCO, установленные на автомобилях NISSAN

ПОКОЛЕНИЕ CVT7: JF015E (RE0F11A), JF010E (RE0F09A/B),  JF011E (RE0F10A/B/C)

ПОКОЛЕНИЕ CVT8: JF016E (RE0F10D/F), JF017E (RE0F10E/G), JF018E (RE0F10F)

Модель Вариатора JF015E (RE0F11A)

Устанавливался на автомобили Nissan с объемом двигателя 1.6: Juke F15, F15E; Qashqai J10, J10E, J11-1.2; Tiida C13; Sentra B17.

Модель Вариатора JF010E (RE0F09A/B)

Устанавливался на автомобили Nissan с объемом двигателя 3.5: Teana J31, J32; Murano Z50, Z51.

Обслуживание  JF010E для Teana J31; Murano Z50

Обслуживание  JF010E для Teana J32; Murano Z51

Модель Вариатора JF011E (RE0F10A/B/C) 

Устанавливался на автомобили Nissan с объемом двигателя 2.0, 2.5: Qashqai J10; Teana J32; X-Trail T31.

Модель Вариатора JF016E (RE0F10D/F)

Устанавливался на автомобили Nissan с объемом двигателя 2.0, 2.5 начиная с 2013 года выпуска: Qashqai J11; Teana L33; X-Trail T32.

Модель Вариатора  JF017E (RE0F10E/G)

Устанавливался на автомобили Nissan, Infiniti с объемом двигателя 3.5 начиная с 2012 года выпуска: Pathfinder R52; Teana L33; Murano Z52; Infiniti JX35 QX60.

Регламентное обслуживание - важнейшая процедура позволяющая обеспечить автомобилю исправное состояние автомобиля. Плановое техническое обслуживание включающее в себя перечень контрольно-диагностических работ, а так же работы обязательные к выполнению на определённых пробегах в соответствии с требованиями завода-изготовителя.

Плановое техническое обслуживание, предлагаемое автосервисом Nissan "Ниссан на Складочной" включает в себя следующие работы:

Регламент базового ТО официального дилера для вашей модели и модификации Ниссан и дополнительно;

комплексная проверка на контрольно-диагностической линии NUSSBAUM: диагностика ходовой части (работоспособность передних и задних амортизаторов), проверка увода (сход-развала)
проверка состояния воздушного фильтра.
проверка состояния свечей зажигания со снятием-установкой.
проверка состояния салонного фильтра.
компьютерная диагностика электронных систем АБС, АКПП, SRS.

Вы можете присутствовать при проведении всех операций по ТО.

ПРИНЦИП РАБОТЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОНДИЦИОНЕРОВ

Начнем с элементарной схемы и описания принципа работы автокондиционера (далее АС). Принципиально она такая же, как и в обычном бытовом холодильнике за исключением специфики использования в автомобиле. Рабочим телом АС является газ с очень низкой температурой кипения под названием Фреон различных модификаций.
Сердцем и основным агрегатом АС является компрессор или поршневой насос (1), который приводится в движение от силового агрегата автомобиля (двигателя) с помощью ременного привода и специальной муфты включения компрессора АС. Газ при включении АС с помощью компрессора сжимается и очень сильно нагревается, превращаясь из пара низкого давления - ПНД (2-4 атм.) в пар высокого давления - ПВД (15-20 атм.) начиная свое круговое движение по системе АС. Далее пар высокого давления поступает в конденсатор (радиатор кондиционера) (2) где проходя через многочисленные соты, охлаждается при помощи потока воздуха создаваемого внешним вентилятором (3) или движением автомобиля и конденсируется в жидкость высокого давления - ЖВД. Затем жидкий Фреон проходит через фильтр – осушитель (7), где он очищается от продуктов износа и влаги. Обратный процесс превращения жидкого Фреона в газообразное состояние происходит в испарителе (5), который расположен за приборной панелью внутри автомобиля. Перед испарителем всегда устанавливается своеобразный термостат или дроссель (4), с помощью которого жидкий фреон превращается в жидкость – пар низкого давления и, попадая в испаритель (5) и проходя через его соты, закипает, выделяя при этом холод, который с помощью внутреннего вентилятора (6) попадает в салон автомобиля, создавая комфортную температуру. После испарителя холодный пар низкого давления – ПНД вновь поступает в компрессор (1), замыкая полный цикл работы АС. Все агрегаты системы АС соединяются между собой алюминиевыми трубками и шлангами высокого давления, при, чем магистраль высокого давления имеет тонкое сечение, а магистраль низкого давления толстое сечение. Для смазки и защиты внутреннего контура АС используется специальное кондиционерное полиалкиленгликолевое масло (PAG). Во время работы АС из - за резкого перепада температур на испарителе образуется большое количество конденсата для слива, которого конструкцией автомобиля предусмотрен специальный дренаж, поэтому во время работы АС под автомобилем можно наблюдать лужицу воды. Для контроля за системой АС и для обеспечения безопасности на контуре устанавливаются датчики низкого и высокого давления (9), сигналы с которых поступают на блок управления АС.
Управление АС осуществляется в механическом (ручное регулирование) или автоматическом (климат – контроль) режимах в зависимости от комплектации автомобиля и желания водителя. Автомобильные бывают одноконтурные и многоконтурные в зависимости от размера и комплектации автомобиля.
Для обеспечения правильной и долговременной работы системы кондиционера автомобиля необходимо своевременно производить профилактические работы и обслуживание АС.
ОСНОВНЫЕ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ РАБОТЫ АС:
1. Замена салонных фильтров – 2 раза в год;
2. Обработка испарителя специальным дезинфецирующим составом – 1 раз в год;
3. Мойка радиатора кондиционера – 1 раз в год;
4. Диагностика и перезаправка контура кондиционера Фреоном и маслом – на новых автомобилях 1 раз в 3 – 4 года, на автомобилях с пробегом 1 раз в 1 – 2 года;
5. Замена фильтра – осушителя 1 раз в 3 – 4 года или при разгерметизации контура АС.
6. Включение АС в зимний период времени на 5 – 10 минут – 1 раз в месяц.

ОСНОВНЫЕ ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОНДИЦИОНЕРОВ:
1. Наиболее распространенной неисправностью автомобильных кондиционеров является нарушение герметичности контура. Зачастую это происходит из – за механического воздействия на алюминиевые трубки или резиновые уплотнения контура АС, а также из - за воздействия агрессивной атмосферной среды. Для устранения этой неисправности необходимо выявить поврежденные детали, заменить их или отремонтировать, промыть систему, заменить фильтр – осушитель и перезаправить систему Фреоном и маслом с помощью автоматической станции перезаправки.
2. Неприятный запах в салоне автомобиля при выключении кондиционера. Это свидетельствует о том, что вокруг испарителя АС скопилось большое количество влажной пыли и грязи, которые являются самой благоприятной средой для размножения вредных для организма человека бактерий. В этом случае необходимо произвести дезинфекцию испарителя с помощью оригинальной технологии TUNAP и заменить салонные фильтры.
3. Кондиционер периодически отключается или не включается вообще. Этому может способствовать множество причин, для определения которых требуется углубленная диагностика. Самыми распространенными из них могут быть: загрязнение радиатора кондиционера АС, неисправность системы охлаждения двигателя, неисправность внешнего вентилятора АС, недостаток или избыток Фреона в системе АС, забит фильтр – осушитель АС, неисправна муфта включения компрессора АС, неисправен компрессор кондиционера, неисправен термостат (дроссель) АС, неисправна электрическая цепь управления АС, неисправен блок управления АС.

РЕКОМЕНДАЦИИ

Система автомобильного кондиционера является достаточно сложным механизмом автомобиля с очень дорогостоящими деталями, компонентами и запасными частями. Правильная эксплуатация и своевременные профилактические работы существенно сэкономят затраты на последующий ремонт. Для профилактики и ремонта автомобильных кондиционеров используется высокотехнологичное оборудование доступное, как правило, в условиях автотехцентров. Доверяйте свой автомобиль только профессионалам.

РЕГЛАМЕНТ ОБСЛУЖИВАНИЯ NISSAN X-Trail M9R механика DIESEL

РЕГЛАМЕНТ ОБСЛУЖИВАНИЯ NISSAN X-Trail M9R  АКПП  DIESEL

РЕГЛАМЕНТ ОБСЛУЖИВАНИЯ NISSAN X-Trail 2.0 2WD  механика

РЕГЛАМЕНТ ОБСЛУЖИВАНИЯ Ниссан Х-Трейл 2.0 4WD вариатор

РЕГЛАМЕНТ ОБСЛУЖИВАНИЯ Ниссан Х-Трейл 2.0 4WD механика

РЕГЛАМЕНТ ОБСЛУЖИВАНИЯ Ниссан Х-Трейл 2.5 4WD механика

РЕГЛАМЕНТ ОБСЛУЖИВАНИЯ Ниссан Х-Трейл 2.5 4WD вариатор

Цены работ и стоимость расходных материалов для;

Технический центр "Ниссан на Складочной" специализируется на обслуживании и ремонте кроссоверов Nissan X-TRAIL.  Благодаря накопленному нами опыту и наличии всего необходимого оборудования мы готовы предложить вам комплексное обслуживание вашей машины: Включая плановые ТО, регламентные обслуживания агрегатов, ремонт подвески, замену вариатора, диагностику фирменным ниссановским сканером Nissan Consult III, а также покраску и кузовные работы.

ПОЛНАЯ ЗАМЕНА МАСЛА В ВАРИАТОРЕ НИССАН С ПРОМЫВКОЙ СИСТЕМЫ И ЗАМЕНОЙ ФИЛЬТРОВ

ДИАГНОСТИКА АМОРТИЗАТОРОВ И ПОДВЕСКИ НА СТЕНДЕ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

*Для полного привода замена масла в дифференциале каждые 60 т.км

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ NISSAN Tiida HR16DE AT

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ NISSAN Tiida HR16DE MT

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НИССАН Tiida 18DE MT

Калькуляторы техобслуживания (операции по ТО и стоимость расходников с заменой)

ЦЕНЫ НА ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ НИССАН ТИИДА C11

ЦЕНЫ НА ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ НИССАН ТИИДАC12

Антифриз. Первая замена производится при достижении 90000 км. пробега или 54 месяцев эксплуатации, каждая
последующая - через 60000 км или 36 месяцев эксплуатации.

Масло АКПП. После 04.2011 года, жидкость в коробке передач проверяется, при необходимости меняется.

Ниссан Тиида 1.6 АКПП

ТО-1 (15000) ТО-3 (45000) ТО-5 (75000) ТО-7 (105000) 3850 рублей
ТО-2 (30000) ТО-4 (60000) ТО-8 (120000) (свечи, воздушный фильтр, салонный фильтр, тормозная жидкость, масло АКПП) 15300 рублей
ТО-6 (90000) (свечи, воздушный фильтр, салонный фильтр, антифриз, тормозная жидкость,  масло АКПП) 16500 рублей

Ниссан Тиида 1.6 (1.8) МКПП

ТО-1 (15000 км) ТО-3 (45000 км) ТО-5 (75000 км) ТО-7 (105000 км) 3850 (4000) рублей
ТО-2 (30000 км) ТО-4 (60000 км) ТО-8 (120000 км)
(свечи, воздушный фильтр, салонный фильтр, тормозная жидкость) 11250 (11400) рублей
ТО-6 (90000 км) (свечи, воздушный фильтр, салонный фильтр, антифриз, тормозная жидкость) 12450 (12700) рублей

РЕГЛАМЕНТ ТО NISSAN Teana VQ35 CVT J32

РЕГЛАМЕНТ ТО NISSAN Teana VQ25 CVT J32

РЕГЛАМЕНТ ТО NISSAN Teana QR25 4WD J32

РЕГЛАМЕНТ И СТОИМОСТЬ ТО NISSAN Teana L33 QR25

РЕГЛАМЕНТ  И СТОИМОСТЬ ТО NISSAN Teana L33 VQ35

ЦЕНЫ НА ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ   TEANA J32 2.5

ЦЕНЫ НА ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ  TEANA J32 3.5

ЦЕНЫ НА ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ TEANA J32 2.5 4WD

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ NISSAN Note 1.6 HR16DE MКПП

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ NISSAN Note 1.6 HR16DE Автомат

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ NISSAN Note 1.4 CR14DE MКПП

Цены на техобслуживание и стоимость расходников (фильтра, колодки, масла, свечи и т.д)

ЦЕНЫ ТО ноут E11 1.4

ЦЕНЫ ТО ноут E11 1.6

ЦЕНЫ ТО Ноут 1.6 Е11 АКПП

ТО-1 (15000) ТО-3 (45000) ТО-5 (75000) ТО-7 (105000) 5950 рублей
ТО-2 (30000) ТО-10 (150000 км) (свечи, салонный фильтр, тормозная жидкость) 21150 рублей
ТО-4 (60000) ТО-8 (120000) (свечи,  воздушный фильтр, салонный фильтр, тормозная жидкость. Масло; раздаточной коробки и дифференциалов) 32650 рублей
ТО-6 (90000) (свечи,  антифриз) 23900 рублей

Калькуляторы цен на техническое обслуживание и стоимость расходников (фильтра, колодки, масла, свечи и т.д)

П-Проверить, З-Заменить, С-Смазать

*     Первая замена производится при достижении 90000 км пробега или 60 месяцев эксплуатации, каждая последующая - через 60000 км пробега или 48 месяцев эксплуатации. Производите "П" (Проверка концентрации антифриза и ее коррекция при необходимости) в середине интервалов между заменами.

**   Топливный фильтр не требует обслуживания.

***Если произошло погружение карданного вала в воду, следует произвести смазку соответствующих точек карданного вала.

Стоимость сервисного обслуживания  (ТО) Ниссан Патрол