Недавно мы столкнулись с очень необычной течью масла углового редуктора (раздаточной коробки) автомобиля Nissan Murano Z51. При диагностике автомобиля на подъемнике была обнаружена течь масла на стыке соединения заднего фланца углового редуктора и карданного вала заднего привода. Казалось бы, в этом месте вообще нет масла, которое могло откуда то вытекать, но для этого и существуют профильные автосервисы, чтобы выявлять причины нестандартных неисправностей автомобилей Ниссан. При детальном осмотре стало ясно, что масло вытекает через ведомый вал главной передачи углового редуктора, но в причине предстояло разобраться. Клиент мучился с этой проблемой уже более 2 – х лет, объездил кучу сервисов, бесконечно меняя сальниковые уплотнения, но течь появлялась снова.
Для углубленной диагностики и выявления причины течи масла мы демонтировали угловой редуктор и полностью его разобрали.
Масло вытекало через внутреннюю полость вот этого фланца углового редуктора.
Поэтому мы локализовали поиск проблемы на ведомом валу со всеми его составляющими.
В выделенном маркером месте был обнаружен люфт, который не позволял валу плотно прилегать к сальниковому уплотнению, и масло через него вытекало в задний фланец раздатки.
Причиной этого люфта стала деформация дистанционной металлической втулки, которая во время эксплуатации сплющилась от осевых нагрузок примерно на 1 - 1.5 мм.
Эта копеечная деталь была нами заменена, также были заменены все сальниковые уплотнения, собрали редуктор, выставили пятно контакта, установили на автомобиль, протестировали. Проблема решена! Будем рады если наша статья будет Вам полезна.
